新一代Q7最大的轉(zhuǎn)型便是減脂增肌，僅憑視覺就能感受到與老款的明顯差異。第一眼的視覺感受就是：車身比較緊繃，沒有以前的那種臃腫感。經(jīng)過數(shù)據(jù)對比，事實確實如此，新Q7沒有按照常理出牌，車身長度和寬度都有所減小，高度有一定的增大。
Q7前臉大量使用了橫向的線條，非常有效的拉寬了視覺感受，這種中網(wǎng)設(shè)計日后有可能大量應(yīng)用在奧迪的產(chǎn)品上,除此之外，Q7車身上的線條較老款也更有棱角，有著更強的肌肉感，雖然數(shù)據(jù)顯示車身高度有所升高，但實際看起來并不是這樣的，很多人戲稱它更像一輛大號的allroad。與老款Q7的那種高高大大的氣勢截然不同，看上去沒有了厚重的車頭，也自然少了一些壓迫感，那種讓人敬而遠之的氣場有所削弱，感覺更容易親近。
目前國內(nèi)在售的奧迪Q7有2.0汽油、3.0柴油和3.0高低功率的汽油，其中，柴油版是歐規(guī)的特殊型號，平行進口市場專供。
特點是尾標是“TDI”，最大馬力218匹，最大扭矩500牛米！測試之后的油耗為城市8.2，高速6.8，非常具有吸引力。
外形與汽油版完全一致，由于價格有巨大優(yōu)勢，所以它的配置也體現(xiàn)了實用的特色：氙氣+LED大燈、18英寸的輪轂，都算是中規(guī)中矩入門級的配置，但絕對夠用。
外觀乍一看就明顯感覺到全新Q7相比現(xiàn)款“消瘦”了不少，而實際體重來看竟然減重了約300公斤，相當(dāng)于車里少坐了4到5個成年人，看來它真的是下決心了！車身參數(shù)：長137寬5237高7539從廠家提供的資料來看，整車采用了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)就減輕了71公斤，車門與外殼采用鋁制材料減輕24公斤、前后懸架共減重67公斤等等，奧迪的工程師在不遺余力的為這臺全新Q7進行減肥行動，當(dāng)然體重降輕帶來的好處自然是跑得快停的住。
坐在駕駛席上，全新的內(nèi)飾風(fēng)格給人耳目一新的感覺，不知要比老款年輕多少。我敢說這是競品中最具有科技感和最年輕的設(shè)計，亮點不勝枚舉。占據(jù)中控臺四分之三寬度的空調(diào)出風(fēng)口一方面起到拉寬視覺感受的作用，另一方面也能為前排乘客提供更為充裕的風(fēng)量�；疑じ�、條紋西裝樣式的飾板和金屬拉絲飾板為內(nèi)飾的主材，當(dāng)然奧迪也提供了其他選裝，可以根據(jù)自己的喜好進行搭配�！〕酥�，在Q7上還將見到全新的MMI系統(tǒng)，系統(tǒng)按鍵經(jīng)過簡化，同時修正了MMI旋鈕的旋轉(zhuǎn)邏輯，不再是相反的，終于和人的正常思維統(tǒng)一了。中控臺頂端的屏幕采用窄邊框設(shè)計，可伸縮�？照{(diào)控制區(qū)域的旋鈕和按鍵樣式精致，現(xiàn)代感較強。
擋把也采用了新的樣式，并且表面包覆有皮革，在操作觸摸板或者MMI系統(tǒng)時手腕可以非常自然的搭載擋把上，感覺還是很放松的。前排中央扶手箱左右兩側(cè)可以分別進行前后滑動，能滿足主副駕駛各自的需求。在儲物空間方面，前排的表現(xiàn)令人滿意，中間位置兩個杯架對水瓶能起到固定效果，偏后的儲物盒能容下隨身物品
輕巧、輕松、舒適和科技是全新一代Q7給人留下的最深印象，它使用大量合成材料以降低整車質(zhì)量，最大限度的提升燃油經(jīng)濟性�？萍寂渲蒙厦�Q7也展現(xiàn)出了自己獨到的一面，全新的MMI降低上手難度，同時優(yōu)化了旋鈕邏輯，使用更為方便。配置上自適應(yīng)巡航、夜視系統(tǒng)等等，可以說都是當(dāng)下的豪華車型的主流配置，與競品相比在同一水平線上。至于空間方面自然也不成問題，動力總成配合十分默契，V6發(fā)動機和8AT變速箱已經(jīng)搭檔了很多年，干起活兒來效率特高。變速箱總是知道該用什么擋位來配合發(fā)動機的動力輸出，它們對油門踏板指令的響應(yīng)也非常聰明，快速踩下油門和緩慢踩下油門所獲得的加速感截然不同。快踩時動力可以突然爆發(fā)，在1-2擋時甚至?xí)o人些許眩暈感；緩踩時動力來得十分優(yōu)雅，最大程度的保證了乘客的舒適度。
當(dāng)然，底盤還是很舒服的，能兼顧操控和舒適度兩個極端是所有豪華品牌汽車一直以來努力的方向。Q7是在保證舒適的前提下盡可能提升了車身的動態(tài)響應(yīng)能力，從實際體驗來看做得不錯。
