最近有條關于下個月的網絡傳言流傳甚廣，說的是中國將履行2001年加入WTO的承諾，下個月1號起，全面對外資開放包括汽車在內的金融、零售等國內市場，屆時汽車進口關稅會降為零，車價將大降。

這到底是不是真的？官方人士馬上辟謠了：別想了，汽車關稅不會降為零，車價自然也不會跟著大降。原話是這么說的：入世降稅承諾2010年就已履行完畢，汽車整車關稅稅率已從入世前的70%到80%降至25%，汽車零部件的關稅稅率已從入世前的18%到65%降至10%，所以汽車不存在大幅降稅的問題。

而且商務部新聞發(fā)言人沈丹陽說了，目前我國針對進口汽車主要收三種稅，包括關稅、增值稅、消費稅。排量在3.0以上的汽車會被征收較高的消費稅，有時僅消費稅一項就高于在國外的出廠價。關稅只是導致國內售價與國外出廠價價差的部分因素。

如果把進口車稅調到0，那么如何保護自主品牌車企的利益和成長空間。近期大家在熱烈討論的平行進口車問題，雖然已經放開了，但是也僅僅是在上海自由貿易區(qū)小范圍的嘗試。因為像寶馬、奔馳等進口商還是非常抵觸平行進口車在中國市場的鋪開。因為，這就沒法很好地保護進口車品牌在中國市場和售賣進口車經銷商的利益。

退一步講，進口車價格降低了，國產車怎么辦？合資車怎么辦？4S店的工作人員工資從哪里來？

所以答案也是否定的：并不會。雖然車價不會一下馬上就有很大幅度的下降，但是，降價，一定是未來汽車市場必然的趨勢。